Автозапчасти на подвеску тюнинг автомобилей LADA 2108, 2109, 2112, Приора и Калина

Компания «Авто тюнинг ВАЗ» обеспечивает оптовую и розничную продажу автозапчастей тюнинг на автомобили ВАЗ переднего привода: ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, также предлагаются современные качественные усиленные тюнинг ВАЗ автозапчасти на другие машины, выпускаемые тольяттинским заводом: Лада Приора, Калина и Шевроле Нива. Кроме комплектующих запчастей на российские автомобили наша компания в перспективе планирует охватить сегмент – тюнинг автозапчастей для машин иностранного производства: Форд, Тойота, Ниссан и Мазда.

Что такое тюнинг ( tuning )? Это когда заводской автомобиль усовершенствуют сообразно своим пожеланиям. Безусловно, машина должна обладать темпераментом, так через год - два многие начинают дорабатывать свой автомобиль до класса тюнинг. Большинство водителей делают тюнинг в несколько этапов. Для начала проводят комплекс мероприятий по усилению подвески, заменяют распредвал, пружины, амортизаторы, шаровые опоры и стабилизаторы. Параллельно с этим инсталлируют автозвук, устанавливая автомагнитолу типа Pioneer, акустику,  сабвуфер и усилитель DLS. Затем автовладельцы кардинально желают освежить авто, нанося аэрографию. К выбору аэрографического рисунка стоит подходить тщательно. Наконец, соблюдая эстетические принципы,  приходит время поставить обвес и прочие атрибуты внешнего вида: фары ксенон, спортивные сиденья, например, изысканную рукоятку переключения скоростей, накладки на педали, вставки из полированного алюминия. В результате получается отличная машина, на которой приятно  прокатиться, несмотря, что  ВАЗ вызывает неординарные ассоциации у большинства любителей авто.
Еще один вопрос, которым часто задаются покупатели автомобиля: - Стоит ли на новые автомобили ВАЗ устанавливать усиленные тюнинг автозапчасти. Мнения специалистов в этом вопросе расходятся, например, механики автосервиса не рекомендуют этого делать до того момента, пока автозапчасти сами собой не начнут выходить из строя,  консультанты одного из московских автодилерских центров придерживаются подобной точки зрения, хотя шаровые опоры предлагают заменить сразу на более усиленные опоры. Другие тюнинг автопрофессионалы считают иначе: - Большая часть новых автомобилей ВАЗ, находящихся в эксплуатации на территории России, за три года наезжает не более 60-70 тысяч, но в течение трехлетнего периода обязательно придется поочередно заменять, периодически приходящие в негодность автозапчасти: сначала шаровые опоры и рулевые тяги, затем амортизаторы и пружины. Таким образом, собственник автомобиля, теряя свое время, будет вынужден с постоянной стабильностью наведываться в автосервис для установки какой-либо новой автозапчасти. Автомобили тольяттинской сборки, к сожалению, не имеют качественных комплектующих,  в довесок к этому существует большая вероятность стать постоянным клиентом автосервиса для устранения неполадок в машине. Этап усовершенствования подвески до тюнинг стандарта можно сделать сразу по факту покупки нового автомобиля.   
Авто тюнинг ВАЗ является поставщиком продукции известных российских и зарубежных производителей запчастей, также компания сотрудничает с рядом автосервисов в Москве, занимающихся тюнингом. Учитывая мнения большинства специалистов, мы рекомендуем  произвести тюнинг не задумываясь об этом, осуществите комплексную замену запчастей, не пожалеете и застрахуете себя от массы проблем. Тюнинг ВАЗ автозапчасти позволят, усовершенствовать ходовые качества автомобиля и полностью его модернизировать, избавив автомобилистов от проблемных изъянов, существующих с того самого момента, как только автомобиль сходит с заводского конвейера.
Первое, что советуют сделать механики. Произвести тюнинг передней и задней подвески, то есть осуществить ее полную модернизацию, так как  подвеска, по их мнению, является наиболее слабым и уязвимым местом особенно  у машин классического исполнения ВАЗ 2106, 2107.   В тех редких экземплярах машин ВАЗ, что прошли не более 50 тысяч километров, автомеханики практически всегда обнаруживают требующих замены шаровые опоры, передние и задние ступичные подшипники, из-за большого процента выпуска бракованных штатных деталей наблюдаются подтеки в передних и задних амортизаторах. Штатные амортизаторы ВАЗ среднестатистически служат не более  40 тысяч километров, примерно столько же живут стойки стабилизатора поперечной устойчивости, а средний срок службы его резиновых втулок и сайлентблоков  не превысит 50 000 пробега. Плохо в автомобилях ВАЗ и с деталями рулевого управления. Рейка, тяги рулевого управления и рулевые наконечники с трудом доживают до 40-50 тысяч. Спустя 5 тыс. км с момента езды на машинах ВАЗ 2108 или 2110 чувствуется вибрация руля и заметны стуки в рейке, эта проблема просто так не устраняется, только если поставить тюнинг рейку. Возникновение стуков в рулевом управлении связано с образованием люфтов в рулевом механизме - рейке. Люфт может возникнуть по ряду объективных причин: во-первых, из-за неточности изготовления профиля зуба, как самой рейки, так и вала-шестерни, поэтому происходит не плотное зацепление зубьев и возникают перекаты при поворотах руля, так образование люфта происходит вследствие неточного подбора деталей рулевого механизма, то есть шестерни и рейки. В рулевом механизме ВАЗ 2108, 2108, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 главной причиной шумов и вибраций руля при разгоне свыше 80 км/ час является механизм регулировки зазора в подшипнике шестерни, а точнее основная причина в тарельчатой пружине, которая предназначена для устранения люфта подшипника. Штатные тарельчатые пружины изнашиваются очень быстро (также подлежат тюнинг замене), их хватает максимум на 5 – 6 тыс. километров, после чего они перестают выполнять свои функции, это приводит, как было сказано, к внутренним стукам в рулевой рейке при движении. Еще одной причиной стуков может быть образовавшийся радиальный люфт зубчатой рейки в направляющих вкладышах. Рейки SS20 являются классом тюнинг,  сделанные по принципу тюнинг ВАЗ и способствуют устранению перечисленных стуков и вибраций руля.

Главной идеей замены родной жигулевской запчасти будь-то: амортизаторы на Lada Приора, рычаг подвески ВАЗ 2109, шрус на восьмерку, пружина, стабилизаторы ВАЗ 2114, автовладелец задается вопросом, что он будет положительного иметь, устанавливая дорогие автозапчасти стандарта тюнинг. Такие  запчасти по стоимости в два раза (а то и больше) дороже, чем штатные автозапчасти ВАЗ производства любого российского автоагрегатного завода.
Посредством проведенного тест драйва, выполненного спортсменом  – автогонщиком в классе формула 1, выявлен комплекс нюансов, существующих в элементах подвески ВАЗ: Проблема первая  – надежность и качество управления машиной; Проблема вторая – сохранение сбалансированного оптимального соотношения жесткости подвески и управляемости автомобилем;  Третий уже положительный нюанс –  в случае замены стандартных деталей на тюнинг ВАЗ запчасти,  значительно увеличивается срок эксплуатации элементов подвески, полезный ресурс ее службы увеличивается до  100 тысяч километров пробега без какого-либо ремонта. В течение этого времени про подвеску можно забыть. При оценке подвески автомобиля обращают внимание на такие свойства как комфорт управления машиной и устойчивость ее на дороге. Важен момент, как автомобиль входит в поворот, неверный расчет скорости при повороте, в случае малейшего дефекта пружин или амортизаторов, может повлечь вынос машины за пределы дорожного полотна.

Мы обеспечим Вас комплектными и качественными автозапчастями на весь спектр производимых АвтоВАЗом автомобилей. Широкий ассортимент, имеющихся в наличие автокомпонентов и автозапчастей, позволят сделать тюнинг подвески для следующих моделей жигулей: ВАЗ 2110, 2114, ВАЗ 2115, Лада Приора и Лада Калина.
Нам удалось разработать оптимальный тюнинг комплект деталей, необходимых для стопроцентного устранения описанных выше проблем. Цены в спецификации указаны на основании анализа рынка автозапчастей и анализа розничных цен, предлагаемых магазинами в Москве для розничного потребителя. Компания Авто тюнинг ВАЗ предоставит  скидку от 15% и выше, от указанного в таблице базового предложения, на случай поступления от клиента комплексного заказа в соответствии с представленным ассортиментом.
Таблица 1 – оптимизация подвески по стандарту тюнинг ВАЗ:

• Амортизаторы SS20, производитель Система Технологий, город Самара, производит тюнинг автозапчасти на все модификации семейства ВАЗ 2108 и 2110, также фирма делает автозапчасти на автомобили: Приора и Калина;
• Амортизаторы Плаза ( Plaza ), производитель Россия, Санкт-Петербург, амортизаторы компанией поставляются на все отечественные машины ВАЗ, ГАЗ и УАЗ;
• Monroe, Бельгия, изготавливает тюнинг автозапчасти, амортизаторы на иномарки и автомобили ВАЗ;
• Sachs, Германия, поставляет амортизаторы и автозапчасти для всего спектра российских и машин зарубежной сборки;
• Автозапчасти и шаровые тюнинг опоры фирм Трек и Мастер, которые ставятся на автомобили ВАЗ;
• Каяба ( Kayaba ), компания на рынке себя позиционирует, как Японский производитель, реализует амортизаторы для всех машин ВАЗ и иномарок;
• Опоры стойки SS20, также изготавливаются самарским производителем Система Технологий. Марка SS20 присутствует на московском  рынке в течение десяти лет и  успела хорошо себя зарекомендовать у автомобильщиков, отдающих предпочтение тюнинг автозапчастям.
• Автозапчасти Bilstein, для российского рынка продукция изготавливается в Республике Беларусь. Bilstein делает автозапчасти, амортизаторы на иностранные автомобили: Тойота, Ниссан, Мерседес, Форд, и на отечественные модели LADA:  ВАЗ 2108, 2109, 2112, ВАЗ 2114 и 2115;
• Автозапчасти Koni, Нидерланды;
• Шаровые опоры Трек.